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    與消防員驅車30公里送奶粉相比,母嬰店的自救方式更值得提倡!
    發布日期:2020/2/22 發布者:佚名 共閱46671次

      每天實時更新的疫情動態,讓不少人都揪心不已,但在這被殘酷的疫情籠罩下的“冰冷”日子,總不乏暖心的新聞。

      一則“消防員開車30公里完成奶粉接力”的新聞余溫未散,另一則一位父親“千里走單騎”騎車幾十余里路為家里寶寶買“口糧”的新聞又再次觸動公眾。

      疫情無情人有情,但在這感動之外,另一個殘酷的事實我們也不得不正視:消費者家中口糧見底、母嬰門店庫存預警,道路管制物流封鎖,奶粉、紙尿褲等品類的斷貨、缺貨,直接威脅到寶寶口糧的供給。

      口糧斷供,著急的可不止是寶爸寶媽,一位奶粉品牌的負責人甚至慷慨激昂地表示道:“如果能滿足渠道不斷貨,我愿意拿命來換!”

      “斷糧了”

      斷糧預警的警報最先被拉響的地區是位于此次疫情重災區的湖北,為防止疫情蔓延,湖北率先實施了嚴格的疫情防控手段,封鎖城市、限制物流、管制母嬰店等經營場所...這種種措施也讓湖北的母嬰渠道商最先面臨斷貨的壓力。

      武漢可恩寶貝董事長胡勝明向筆者透露道:“可恩寶貝門店有些品牌已經斷貨,其他品牌奶粉按近幾天的銷售預估,最多能堅持5-7天,考慮到武漢市很多母嬰店未開門營業及線上快遞業務還沒正常,因此有可能出現集中到可恩寶貝購買的情況,那估計最多只能滿足2-3天。我現在最擔心的是,門店的特配粉很早就缺貨了。”

      與可恩寶貝情況類似的門店連鎖在湖北數量眾多,有的門店即使年前有備貨,但庫存也只能勉強維持個把月,“我們的門店有些產品已經斷貨,整個庫存也就能堅持到2月底。”宜昌孕味媽咪購總經理王春蓮向筆者表示。

      在很多門店在為斷貨問題而困擾,有些代理商則為倉庫里積壓的庫存出不去而憂心忡忡,“人不能出門,車不能上路”成為武漢愛嘉孕嬰童商貿有限公司總經理陸道州的擔憂。“倉庫里的庫存量年底都備得很足,現在人員也到位不了,物流也沒有,我們最當心的是倉庫里大量食品庫存出不去。現在,自己倉庫就有200多萬零食庫存,要是還要一個月不能恢復正常的生產運輸秩序,就完了。”

      而隨著疫情的走勢愈發嚴峻,這種現象只會更嚴重。

      “員工沒有通行證,都不敢上班,普通人在社區‘遛彎’3公里以外都需要通行證。”居民的生活都如此受限,遑論工作的正常開展。

      “湖北效應”

      隨著疫情的蔓延,全國各省市也開始了極為嚴格的疫情防控措施,紛紛開始效法湖北的“封城”等防控手段,在一些市、縣甚至鄉鎮等地區也進入了一級防控戒備,開始封城。

      以疫情顏色較為深重的浙江溫州為例,溫州很早就開始“封城”,全面封鎖物流,順豐也不接單了,門店的尿褲、奶粉供應早就跟不上了。一位溫州瑞安的母嬰店老板透露,即使一些奶粉企業已經拿到了一些省份商務廳開出的民生保供企業資質證明,要求給予優先配置和快速通行,但這也只是針對經銷商,而非線下門店 ,“我們這邊經銷商可以正常發貨 就是線下門店沒辦法”,換言之,最后一公里的事情還是無法解決。

      在疫情看似沒那么嚴重的地區,母嬰店的奶粉庫存也由于當地政府謹慎的“過度防控”而斷供,位于河北保定易縣的麗家果果母嬰連鎖總經理楊艷鎖透露:“自2月5日當地開始封城后,母嬰店就不允許開業,只有藥店,超市,菜市場等正常營業,居民消費者也不允許出小區。”這導致的結果是,麗家果果門店好些個條碼的奶粉、紙尿褲出現了不同程度的斷貨。

      這種“斷糧”的信號在全國其他省市也頻亮紅燈。

      以廣東為例,綠臣貿易總經理沈志強透露:“廣東地區的母嬰店也出現了斷貨的情況,主要原因是員工不能正式復工,不能正常為門店供貨。”廣東是勞動力輸入大省,員工都在外省還沒返程,以綠臣貿易的腹地東莞為例,今日新增了8例確診病例,這種情形更會放緩“復工”的節奏。

      上海也是如此,“工廠開不了工,工人回家大部分封路不出來,即使出來可能還要隔離14天才能正式復工,再過十天時間,就會出現工廠無貨的情況。”上海一家輔食品牌負責人如是談到。

      在疫情影響下,母嬰市場的斷貨效應也開始向湖北蔓延至全國,斷貨斷糧,消費者的口糧不保,這對母嬰店來說是再難受不過的事了,而重壓之下,必有勇士,突破藩籬,尋求自救之法。

      “自救之路”

      “目前,最緊迫的不是倉庫庫存不足的問題,而是如何運出去。”從代理商到母嬰店這個環節的重重障礙,成為不少代理商面臨的最大難題。

      武漢雨桐貝貝母嬰用品有限公司負責人直言“由于產能過剩,鄉鎮門店競爭力大,很多門店現在沒有做安全庫存意識,所以遇到突發事件后就顯得格外困難。目前我們公司已經和部分合作廠家達成工廠直發門店。”在疫情特殊事件,越過代理商環節,直接與廠家達成協作,也不失為一種明智選擇。

      多增加一個環節,就是成本,而在特殊時期,這個成本可是成倍的。某奶粉老板吐槽道:“從西安到湖南發了一件貨,平時走物流10塊錢左右的,這個時期竟然花了82元。”7-8倍的成本漲幅,對很多廠家來說,壓力不是一般的大。

      能與廠家達成直供的自然最好,因為現在奶粉品牌都陸續拿到了當地商務局出具的民生保供企業資質證明,物流暢通,供給不歇。

      而在此之外,不少母嬰連鎖老板也另辟蹊徑,以另一種方式來解決“斷貨”問題,這一曙光出現的地方還是最早陷入危機的湖北。

      近日,網上流出一份湖北省商務廳《加強嬰幼兒配方奶粉市場供保工作的通知》的截圖,盡管看上去這是一份“沒有公章、比較模糊”的非正式文件,但據可靠消息,這一確定是省廳的內部通報函,不日將會公示。

      顯然,最近一段時間,媒體聯合渠道一同發出“保障疫區口糧供應,將嬰幼兒奶粉作為重點民生物資”的倡議得到了響應,努力終不被負。

      與這種倡議有異曲同工之妙的是,湖北宜昌孕味媽咪購的做法,拿到了當地商務局出具的“委托采購函”,與政府協同解決不失為一種智慧的做法,孕味媽咪購總經理王春蓮透露,“大家可以直接找到各地商務局去溝通,審批流程不復雜,不過要(準備)有明確的訴求,建議大的連鎖可以試試。”

      昨天,宜昌市專門開關于母嬰用品會議的會議,王春蓮向筆者透露:“我也推薦了麗橙寶貝,貝比屋,如果通過,他們也可以做配送服務!”

      向商務局直接申請“特許的經營服務”,也是因地而異的,就目前了解到的情況,湖北其他地方還沒有類似的案例,至于原因呢,一說是因為當地政府“多一事不如少一事”的觀念作祟,“一刀切”,如陜西某地的一家企業就深受其苦,復工申請一改再改,仍未通過。

      政府所顧及的往往是大局,相比與口糧、是否斷貨或者正常的開工問題,顯然,當下最重要的還是疫情的防控。

      由此來看,突破危局還得靠自救,門店連鎖在這個時期不能坐以待斃,而要主動表明自己的訴求然后想法設法去合理爭取。孕味媽咪購與當地政府的協作提供了一種表率、一種示范,在疫情面前,災難也是“公平”的,但應對災難,誰能更好地做好本職——保障自己的消費者“不斷糧”就得看自己的造化了。

      筆者始終信奉兩句話:一句是,辦法總比困難多;而另一句則是,天助自助者。

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